作为二手车检测中的重要位置，发动机舱的检测必不可少。通过仔细检查发动机舱，可以了解车头部分有没有发生过碰撞事故等。
打开发动机盖后，能够明显地看到左前翼子板的钣金修复痕迹，不像原厂那么平整。不过钣金区域只有一小部分，可能是发生过一个很小的碰撞事故。
从两侧前大灯上的标签来看，均为原厂的大灯，没有更换过，这点也可以证明车头部分的两侧没有发生过较为严重的碰撞事故。
这台3.2L VR6发动机可有讲究了，它采用了大众独创的15°小夹角6缸设计，和直列6缸、传统V6发动机相比在体积上有着巨大的优势，所以特别适合发动机前置前驱或前置四驱的车型。
发动机盖处有长期存留下来的油泥，不过机体整体非常干爽，没有明显的渗油、漏油现象，而且还有一点，这台3.2L发动机基本不烧机油，这几点对于一辆德系老车来说都是比较难得的。
水箱上的标签也显示生产日期为2007年，证明为原厂水箱，同时也进一步验证了车头部分没有严重的碰撞事故，否则的话就该更换水箱了。
前纵梁是发动机舱内最重要的部件，检查这辆二手迈腾的前纵梁，还是原厂的模样，没有明显的敲击和焊接痕迹。综合以上来看，车头部分并没有发生过严重的碰撞事故。
检查完车头部分，排除了严重碰撞事故的可能性，还需要检查车尾，看看车尾是否发生过追尾事故。
打开行李厢盖，两侧的胶条都比较匀称并且左右一致，证明是原厂机器打的胶，所以行李厢盖也是原厂件，没有更换过。
备胎槽后围板位置也比较平整，没有褶皱和钣金修复的痕迹，证明车尾的正后方没有发生过较为严重的碰撞事故。
打开两侧翼子板内衬，其内部结构依然十分规整，并且两侧颜色一致。如果有敲击或焊接痕迹的话，可能是由于碰撞做过钣金，如果两侧颜色不一致，则可能是更换过翼子板。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
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