通用汽车的绩优股

    上海通用别克Excelle源于韩国大宇Nubira，Daewoo的失败并不妨碍Excelle在国内市场的成功，通用公司将大宇纳入麾下也正是由于Daewoo车型的市场潜力。虽然目前整个通用的经营状况岌岌可危，但上海通用却无疑是整个通用集团的绩优股。

    凯越旅行款车型数据

    既然与Nubira沾亲带故，我们面前的Excell旅行车自然就成了Nubira SW的一个影子。凯越旅行车在车身长度及高度上比三厢版本略大，但整体感更强，同时整车造型也更为饱满。在Pininfarina的这部作品中，设计师以简练的线条雕刻出Excell的主体框架，纵贯整个车身的腰线勾勒出车身向前俯冲的速度感。车头造型与三厢版本的Excell同出一辙，尾灯及后保险杠造型略有变化，但仍旧保持了三厢版Excell的风格。

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    动力性能脱胎换骨
     对于凯越的动力性能，很多媒体同行一直以来都会提到“不温不火”这四个字。厂方型号为T18SED的1.8升TWIN-TEC直列四缸汽油发动机同样装备于Excell三厢版本车型。

    T18SED来自通用的澳大利亚子公司——霍顿。这款发动机的缸径与行程分别为81.6mm、86mm，发动机压缩比为9.8：1。与欧洲版本的Nubira相比，为提高Excell的燃油适应性，T18SED的动力输出在调校上略有不同。最大功率降低2个马力，为118hp/6000rpm；最大扭力的爆发点推迟了400rpm，同时降低了7Nm，为158Nm/4400rpm。

    凯越旅行款车型数据

    这一数据只能算做中等表现，与装备Step-gate电子四速自动变速箱的车型相比，D016五速手动变速箱的搭配似乎更为合理。

    D016的各档位间齿比落差相差不大，正常情况下的行车平顺性表现上乘。有了这种动力匹配，1325Kg的车身不再拖沓，11秒左右的0—100Km/h加速成绩相信多数人都会满意。若将发动机转速催升至3000rpm以上，这款1.8 LE-MT的中途超车能力也不会让人失望。

    凯越旅行款车型数据

    Excell旅行车的换档机构显得不那么完美，变速杆换档的横向行程过大，需要一段时间去适应。同时，来自动力系统的震动未能有效的隔除，油门突然变化时，变速杆上传递到手掌的跳动让人觉得它更像一头倔强的驴子，但相信这个问题不难解决。