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两税与两费:四大利空信号影响车市 金九难现
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http://www.xcar.com.cn    2005年09月22日 01:22
作者:中广网
出处:中广网
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  停车费:“涨”声暗涌

  刚经历了油荒,深圳的车主又要面对停车费的上涨。近日,深圳市物价局对外公布了停车场收费调整听证方案。按照停车场收费制定的最高标准计算,私家车停车费月平均支出将增加694元,这意味着一年养车就要多负担8000多元。

  就在深圳停车费酝酿调整的同时,9月17日,有专家为广东“绿色交通”献策:“广州要尽快实行停车场阶梯式收费,停车费最高可涨到每小时50元。”专家说:“按广州的消费水平和私家车的情况看,起码要这么高的价格,才能使经济杠杆发挥调控作用。”

  比如说,天河体育中心附近路段,在早上8时至9时30分和晚上17时至18时30分两个时段是行车高峰,不妨将这两个时段的停车收费大幅提高,以控制车流。

燃油税开征前后费用估算对比

  (假定某车一年用油量1000升不变,油价为4元/升)

  油价 全年油费 其他费用 总计

  现在 4 4000 2000(养路费、路桥费,车船使用税) 6000

  30%税率 5.2 5200 免 5200

  50%税率 6 6000 免 6000

  100%税率 8 8000 免 8000

  编辑部意见

  “两税两费”同时调整,虽然有利于小排量汽车的消费,但对整个车市的打击是非常大的。从理论上讲,按排量大小征收消费税都是一个大快人心的政策,而征收燃油税也有利于创造一个公平的汽车消费环境,但是,有关部门迟迟不能推出“两税”调整政策,汽车厂家、经销商和消费者的心里都不踏实。我们的意见是,有关决策部门应该尽快调整“两税”,给市场一个明确的指引。

 
   
 
   
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