尽管已经步入“金九”，但经销商期望中的热闹购车场面并没有出现。燃油税、消费税、停车费、油价飙升……成为人们关注的当红字眼。这边厢，燃油税祭出“三种方案”、消费税酝酿加速出台；那边厢，屋漏偏逢连夜雨，在油价居高不下的日子里，深圳的停车费传出“要涨”的风声，连带着专家趁势提出构想：广州的停车费也应该实行阶段收费，最高每小时收费50元！不论对于车主、准车主还是厂家、经销商来说，九月车市的诸多利空信号令他们的心悬于半空。

　　燃油税：最高100%

　　9月15日上午，国家发改委能源局等16部委和机构，论证燃油税改革事宜。虽然会议没有得出明确结论，但消息人士说，就开征燃油税而言，目前有三种供商榷与讨论，根据这三种方案，燃油税的征收标准分别为30%、50%和100%。这也被称作燃油税改革的低、中、高方案。

　　反应：如开征燃油税 私车每年多花千元可能减少出行 
 
　　私家车族关女士给记者算了一笔帐：

　　今年北京燃油价格第四次上调后，93号汽油零售价已涨至4.26元/升。如果按照30%的税率计算，一升油要加价1.28元，将涨到5.5元/升。她的车每天上下班往返于回龙观与中关村之间，每月要用4箱油即160升油，实施燃油税后每月加价204.8元。这和现行的每月120元的养路费相比，每月将多支出84.8元，每年多支出1000多元。

　　经销商表示，一旦燃油税开征，按30%的税率计算，一辆排量1升的汽车和排量1.6升的轿车相比，假定两辆车每月平均跑1000公里，1升的车比1.6升的车大约节油50升，一年下来，可以节油600升。以4元一升的油价计算，小排量的车一年就省了2400元，加上720元的燃油税，可以省下3000多元。