油价热浪滚滚。８月２９日，国际油价突破每桶７０美元关口，达到创纪录的每桶７０．８０美元。

　　作为高油价震荡波的一个首当其冲的受震体，中国的汽车界正在催化中悄然生变。“微型车”“新能源”“限小”等关键词，开始接踵登上中国的汽车舞台，唱起了车时代主角。

　　近期国际油价不断攀升，而液化气价格并没有“水涨船高”。于是，一个耐人寻味的对比正鲜明地呈现。上海出租车业率先出手，尝试将汽车改作“气车”。上海最大的出租车企业大众出租车公司计划在两年至三年的时间里，将所有出租车全部更换成只“喝气”的液化气单燃料车。

　　张望近期车市，由于燃油价格居高不下，小排量车市场的热度正悄然走高。那些在以往被视为“咸鱼”车型的小排量、经济型轿车正被高油价托出水面，销售持续看好。　

　　作为其代表的夏利，竟一跃成为前７月国内轿车销售排行榜榜首。国内车市１０万元以下的小排量汽车，在今年的销量占了总数的近一半。而同期１．６升以上排量的乘用车却是负增长。此前，中档车型一直占据着中国车市的主导地位。

　　一项对消费者忍受油价程度的调查表明，９６％的消费者无法承受每升５元以上的油价。在昂贵油价的逼仄下，有车族们开始虚心研习省油的技巧，而购车者则纷纷把视线从“气派”身上移开，打量起更节油的小排量车型。　

　　一项网站在线调查结果显示，８１．８％的消费者明确表示在未来的购车计划中将优先考虑购买小排量汽车，有８６％的网民认为小排量车将成为中国未来车市发展的主流。