连日来，波澜不惊的国产车市面临新的震荡。几乎所有国产大牌厂家加快了生产线改造的步伐，积蓄半年的产能在本月将全面释放。

　　厂家开足马力拼“产能”

　　北京现代的扩能冲动表现得最为急切，不顾伊兰特的热卖局面而停产一个月改造生产线，目的就是扩产。刚刚在5月底恢复生产的北京现代，最新年产能达到了30万辆。

　　6月2日，上汽通用五菱的青岛微车生产基地开始动工，再加上原有的25万辆产能，将突破30万辆。

　　5月28日，上海通用在浦东金桥新建的整车南厂正式建成投产，规划产能为年产16万辆整车。加上原有的三条整车生产线，上海通用总产能可达到48万辆。

　　上海大众三厂改建工程预计在今年年底完成，届时上海大众的产能将提升15万辆，达到60万辆。

　　今年年底广本第二工厂也将建成，使广本总产能达到36万辆/年。加上东风本田，今年年底本田在中国的总产能就将达到48万辆，规模仅次于大众和通用。

　　5月底，位于成都的一汽大众第三厂悄悄动工，预计年产10万辆乘用车。建成后，一汽大众的产能将达到惊人的76万辆。